Theo Bloomberg, trong cuối tuần qua, Trung Quốc đã vận chuyển các lô hàng diesel và nhiên liệu khác tới một số quốc gia Đông Nam Á đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt năng lượng. Động thái này diễn ra trong bối cảnh nước này vừa áp đặt các hạn chế xuất khẩu nhiên liệu hồi đầu tháng.

Các nền kinh tế mới nổi tại châu Á đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ xung đột Trung Đông, khi hoạt động thương mại năng lượng bị gián đoạn, đẩy giá tăng cao và làm gia tăng tình trạng khan hiếm. Một số quốc gia, trong đó có Philippines, đã cho biết sẽ tìm kiếm nguồn cung từ các nước trong khu vực để ứng phó.

Dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp cho thấy hai tàu Ding Heng 36 và Auchentoshan đã vận chuyển hơn 260.000 thùng diesel tới Philippines trong cuối tuần. Cùng thời điểm, tàu Great Ocean cũng chuyển khoảng 100.000 thùng nhiên liệu chưng cất sang Việt Nam, có thể góp phần giảm bớt tình trạng thiếu hụt các sản phẩm dầu như diesel. Tuy nhiên, chưa rõ các lô hàng này đã được dỡ xuống hay chưa.

Philippines ngày Chủ nhật cho biết đang chuẩn bị tiếp nhận lô diesel đầu tiên nhờ các nỗ lực ngoại giao năng lượng, trong bối cảnh nước này phải đối mặt với tình trạng khẩn cấp do thiếu nhiên liệu. Dù chưa công bố nhà cung cấp cụ thể, Trung Quốc hiện là một trong những nguồn cung diesel hàng đầu của nước này, chiếm hơn một nửa trong tổng lượng nhập khẩu khoảng 158.000 thùng/ngày trong tháng.

Theo ông Zameer Yusof, chuyên gia phân tích cấp cao tại Kpler, các thỏa thuận kiểu này thường mang tính chất đàm phán giữa các chính phủ, nhưng hướng đi của dòng chảy hàng hóa vẫn cho thấy nhiều điều. Ông cho rằng dù áp dụng hạn chế xuất khẩu, Trung Quốc vẫn có khả năng điều tiết nguồn cung tới những thị trường có ý nghĩa về mặt ngoại giao.

Mặc dù các tàu được bốc hàng trong tuần qua, không loại trừ khả năng các giao dịch đã được phê duyệt trước khi Bắc Kinh siết chặt kiểm soát. Trước đó, Trung Quốc – một trong những nhà xuất khẩu nhiên liệu lớn nhất châu Á – đã tạm dừng bán sản phẩm dầu ra nước ngoài nhằm ưu tiên nhu cầu nội địa, buộc các nhà lọc dầu lớn phải hủy một số lô hàng và đàm phán lại hợp đồng.

IV