Theo các nhà phân tích, các quan chức chính phủ và ngành công nghiệp Trung Quốc có khả năng sẽ thảo luận về việc kiểm soát sản lượng xe điện và ưu tiên nâng cấp công nghệ tại “hai kỳ họp” thường niên – Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc và Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc – ở Bắc Kinh.

Năm ngoái, các cơ quan quản lý đã đưa ra lệnh cấm bán xe dưới giá thành và siết chặt việc thanh toán chậm cho nhà cung cấp để chống lại áp lực giảm phát.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, năm ngoái Trung Quốc đã sản xuất và bán hơn 16 triệu xe điện, và tổng sản lượng xe tăng 10,5% lên 34,5 triệu chiếc vào năm 2025.

Tổng công suất hàng năm ước tính khoảng 50 triệu chiếc, Nick Lai của JPMorgan cho biết vào tháng 10, với một số nhà máy có khả năng sản xuất hàng triệu xe vẫn đang trong quá trình xây dựng, các nhà phân tích cho biết. Vào tháng 1, Deutsche Bank dự báo tổng doanh số bán ô tô - bao gồm cả xe điện và xe chạy xăng - sẽ giảm 5% trong năm nay.

Vào tháng Một, Paul Gong của UBS dự đoán rằng lượng xe điện giao hàng sẽ tăng khoảng 8% so với năm trước, nhưng với tốc độ chậm hơn so với mức tăng trưởng 28,2% vào năm 2025.

cnac