Đầu tháng 1 năm 2025, thị trường gọi xe Việt Nam xôn xao với những đồn đoán về khả năng gia nhập của kỳ lân công nghệ châu Âu Bọlt.

Cụ thể, Bọlt đã bắt đầu xây dựng nền tảng cho khả năng gia nhập thị trường Việt Nam, với những nỗ lực tuyển dụng hiện đang được triển khai tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Các bài đăng tuyển dụng trên LinkedIn của Bọlt vào đầu tháng 1 tiết lộ các vị trí tuyển dụng cho hai vai trò: chuyên gia vận hành và chuyên gia hỗ trợ khách hàng. Những đợt tuyển dụng này dường như là một phần trong quá trình chuẩn bị ra mắt nền tảng gọi xe của công ty, mặc dù chưa có mốc thời gian chính thức nào được tiết lộ cho lần ra mắt thị trường.

Mặc dù xa lạ với hầu hết người tiêu dùng Việt Nam, Bọlt đã tạo dựng được vị thế thống lĩnh tại châu Âu, nơi công ty cạnh tranh quyết liệt với Uber bằng cách tận dụng chiến lược giá rẻ và hình ảnh thương hiệu trẻ trung. Ngoài các dịch vụ gọi xe truyền thống, Bọlt đã tận dụng thành công hệ sinh thái của mình, cung cấp dịch vụ gọi xe và cho thuê xe điện.

Theo The Rakyat Post , Bọlt đã thâm nhập thị trường Đông Nam Á vào năm 2020, bắt đầu hoạt động tại Thái Lan với trọng tâm là các trung tâm đô thị lớn như Bangkok, Phuket và Chiang Mai. Để thiết lập sự hiện diện của mình, công ty đã triển khai chiến lược cạnh tranh, miễn phí hoa hồng cho tài xế và cung cấp giá vé thấp hơn 20% so với các đối thủ cạnh tranh.

Vào tháng 11 năm 2024, Bọlt mở rộng hơn nữa sang Malaysia, nhắm đến Thung lũng Klang và Kuala Lumpur. Khi ra mắt, công ty đã giới thiệu mức hoa hồng cố định 15% cho tài xế và khởi xướng chiến dịch khuyến mại với mức giảm giá 50% cho giá vé để thu hút người dùng mới.

Với hơn một thập kỷ hoạt động, Bọlt đã nổi lên như một trong những công ty công nghệ phát triển nhanh nhất châu Âu. Hiện tại, công ty hoạt động tại hơn 50 quốc gia trên toàn cầu, cung cấp nhiều dịch vụ, bao gồm gọi xe, giao đồ ăn, giao hàng tạp hóa, cho thuê xe điện và các giải pháp di động cho doanh nghiệp.

Mặt khác, đại diện của Bọlt làm rõ rằng mặc dù Việt Nam được coi là một thị trường thú vị và có tiềm năng đáng kể, nhưng công ty vẫn chưa đưa ra quyết định chính thức về việc thâm nhập thị trường này.

"Bọlt liên tục khám phá các thị trường tiềm năng để mở rộng và dựa vào phân tích chuyên sâu từ nhóm chuyên gia của chúng tôi để đảm bảo ra mắt thành công tại bất kỳ thị trường mới nào. Hiện tại, trọng tâm của chúng tôi vẫn là tăng cường sự hiện diện của mình tại Thái Lan và Malaysia", đại diện chia sẻ với phương tiện truyền thông địa phương, trích dẫn báo Dân Trí vào ngày 10 tháng 1.

Sự ra đi của gã khổng lồ dịch vụ gọi xe và giao đồ ăn Gojek của Indonesia vào năm 2024 đã đánh dấu bước ngoặt, giúp các đối thủ trong nước giành được thị phần.

Theo báo cáo The Connected Consumer của Decision Lab, Grab, mặc dù vẫn là đơn vị dẫn đầu thị trường, đang dần mất thị phần vào tay các đối thủ trong nước như Be và Xanh SM.

Một nghiên cứu do Q&Me thực hiện vào năm 2024 đã nêu bật khoảng cách ngày càng thu hẹp giữa Grab và các đối thủ, nhờ vào lượng người dùng ngày càng tăng của Be và sự nổi lên nhanh chóng của Xanh SM.

Công ty nghiên cứu quốc tế Mordor Intelligence xác định Xanh SM nắm giữ thị phần lớn thứ hai trong lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam, trong khi báo cáo The Connected Consumer xếp Xanh SM là ứng dụng phổ biến thứ hai, tự hào với hơn 32% thị phần thâm nhập.

Các cuộc khảo sát về mức độ hài lòng của khách hàng càng nhấn mạnh thêm sự thay đổi này. Một cuộc thăm dò Q&Me gần đây cho thấy 83% khách hàng hài lòng với dịch vụ xe điện của Xanh SM, vượt qua Grab (80%) và Be (68%). Ngoài ra, 84% người dùng cho biết họ sẽ giới thiệu taxi điện của Xanh SM, trong khi 77% bày tỏ cảm xúc tương tự về dịch vụ xe máy điện của công ty.

Bối cảnh đang phát triển này có thể bắt nguồn từ các liên minh chiến lược, chẳng hạn như quan hệ đối tác năm 2023 giữa VinFast GSM, một nhà sản xuất xe điện hàng đầu, và Be Group. Các nhà phân tích ngành vào thời điểm đó mô tả sự hợp tác này là một động thái có lợi cho cả hai bên để thách thức các gã khổng lồ nước ngoài là Grab và Gojek.

Đến năm 2024, Xanh SM đã nhanh chóng mở rộng mạng lưới trên khắp Việt Nam, củng cố sự hiện diện và thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.

Thị trường gọi xe của Việt Nam cũng đang chứng kiến ​​sự thay đổi lớn hơn về thế hệ và kinh tế. Khi đất nước hướng đến nền kinh tế xanh và việc áp dụng xe điện ngày càng tăng, các thế hệ trẻ hơn, đặc biệt là Gen Z, đang ưu tiên tính bền vững hơn các lựa chọn truyền thống dựa trên chi phí.

Trong khi Grab tiếp tục thu hút những người dùng quan tâm đến giá cả, Be đã chuyển hướng sang cung cấp những trải nghiệm cao cấp thông qua các dịch vụ như beCar Plus và beBike Plus, hướng đến nhóm khách hàng sành điệu và am hiểu công nghệ hơn.

Một người trong ngành lưu ý rằng cuộc chiến trong lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam không chỉ dừng lại ở việc thu hút người dùng.

Nguồn tin cho biết: "Các nền tảng không chỉ phải giành được và giữ chân khách hàng để duy trì doanh thu mà còn phải tập trung vào việc phát triển và duy trì mạng lưới tài xế".

Hiện tại, Be dẫn đầu với khoảng 400.000 tài xế, theo sau là Grab với 300.000 và Xanh SM với 90.000.

tttbđtkttbđt