Sau nhiều năm hoạt động, từ các doanh nghiệp (DN) nhỏ, sản xuất mặt hàng cơ khí thông dụng, đến nay các DN, hợp tác xã (HTX) cơ khí trên địa bàn tỉnh Bắc Giang đã không ngừng lớn mạnh, sản xuất các loại hình kết cấu thép phức tạp phục vụ xây dựng các công trình thủy điện, chế tạo máy…
Mới đây, tại khu công nghệ cao TPHCM, Công ty Cơ khí Duy Khanh đã đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ áp dụng công nghệ dập ép bột và thiêu kết (Sintering). Đây là nhà máy đầu tiên tại Việt Nam sử dụng công nghệ này.
Để phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp ô tô phải tăng tỉ lệ nội địa hoá, bên cạnh đó, các DN trong nước rất cần đến sự hỗ trợ của những DN đầu tàu.
Những năm qua Công ty CP Công nghiệp ô tô - Vinacomin (VMIC) đã khẳng định vị thế là đơn vị chủ lực trong lĩnh vực chế tạo, sửa chữa cơ khí, góp phần quan trọng vào chuỗi sản xuất than - khoáng sản của TKV.
Từ ngày 22 đến 29/10/2025, Tuần lễ Kết nối giao thương và giới thiệu sản phẩm ngành Cơ khí, Điện và Công nghệ số 2025 tại TP. HCM sẽ trưng bày các giải pháp công nghệ tiên tiến, mở ra cơ hội hợp tác, thúc đẩy xuất khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh cho DN trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động.
Sự hiện diện của doanh nghiệp đầu chuỗi toàn cầu tại Việt Nam đang tạo cú hích quan trọng, buộc cơ khí chính xác nội địa phải tái định vị trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Hiện, ngành cơ khí Việt Nam đang tập trung vào 3 lĩnh vực mũi nhọn: xe máy và phụ tùng; dụng cụ - sản phẩm cơ khí gia dụng và ô tô - linh kiện ô tô. Cả 3 chiếm khoảng 70% giá trị sản xuất nội địa. Điều này chứng tỏ đây là các lĩnh vực có cầu lớn và tăng trưởng ổn định trong nước.
Đối với ngành cơ khí, phần lớn phát thải đến từ nguyên liệu đầu vào, đặc biệt là thép, cùng với các công đoạn gia công, xử lý nhiệt và sử dụng điện năng. Thách thức lớn nhất hiện nay là nhiều doanh nghiệp chưa có hệ thống dữ liệu đầy đủ, khiến việc tính toán phát thải gặp khó khăn.
