3 nhiệm vụ chính thực hiện Quy hoạch bao gồm: 1- Nhiệm vụ thực hiện các thủ tục theo quy định của pháp luật về quy hoạch; 2- Nhiệm vụ hoàn thiện văn bản quy phạm pháp luật về hàng hải; 3- Nhiệm vụ phát triển kết cấu hạ tầng.

UBND tỉnh Bắc Giang vừa ban hành Quyết định phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chi tiết xây dựng Khu dịch vụ tổng hợp, logistics Xuân Cẩm - Hương Lâm, huyện Hiệp Hòa (tỷ lệ 1/500).

Trong những tháng cuối năm, nhu cầu từ thị trường bán lẻ được dự báo tăng, tác động đến nhu cầu thuê nhà xưởng, kho bãi tăng mạnh.

UBND tỉnh Quảng Ninh nhận định việc sớm triển khai tuyến đường sắt Hạ Long - Móng Cái sẽ tạo thành mạng lưới đường sắt khép kín, Tuyến đường sắt này sẽ góp phần quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa Việt Nam với Trung Quốc và thị trường ASEAN.

Dự án SLP Bắc Ninh Logistic có vị trí chiến lược trong bán kính 30 km từ trung tâm Hà Nội, mang lại sự tiện lợi trong việc tiếp cận các tuyến giao thông bao gồm cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, Quốc lộ 18 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, kết nối với tất cả các tỉnh trong vùng Kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Nằm ở vị trí địa lý lý tưởng, Thủ đô Hà Nội có kết nối tốt với các tỉnh, thành phố trong cả nước và với khu vực Đông Nam, Đông Bắc Á.

Tại Công văn số 1135/TTg-CN ngày 21/11/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.

Cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá là một bộ phận quan trọng của kết cấu hạ tầng thủy sản, kết cấu hạ tầng kinh tế-xã hội, cần đầu tư để phục vụ khai thác thủy sản hiệu quả, bền vững.

Theo tính toán của Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, chi phí logistics Việt Nam trung bình ở mức 16,8 - 17%, vẫn còn cao hơn bình quân của thế giới (khoảng 10%).

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 1696/QĐ – BGTVT công bố mở cảng cạn Thạnh Phước theo đề nghị của Cục Hàng hải Việt Nam và Công ty cổ phần Cảng Thạnh Phước.

Với hơn 40 cổng xuất/nhập hàng, gần 1.200 cổng chia, tổ hợp có công suất xử lý lên đến 1.400.000 bưu phẩm/ngày, tăng 40% so với trước đây, giúp nâng mức chịu tải toàn hệ thống Viettel Post lên 4.000.000 bưu phẩm/ngày, tương đương đáp ứng 50% dung lượng thương mại điện tử tại Việt Nam.

Trong bối cảnh hiện nay và các năm tiếp theo còn nhiều yếu tố bất ổn, cơ hội và thách thức đan xen, việc hoàn thiện hạ tầng hệ thống logistics phục vụ sản xuất, tiêu thụ trong nước và xuất khẩu có ý nghĩa hết sức quan trọng…

Là một trong 14 cảng cạn trên cả nước được đưa vào vận hành, khai khác, sau hơn 4 năm triển khai, đến nay cảng cạn (ICD) Tân Cảng Quế Võ đã hoàn tất 2/3 giai đoạn đầu tư và từng bước đi vào khai thác, đóng góp không nhỏ vào sự phát triển kinh tế - xã hội của thị xã Quế Võ nói riêng và tỉnh Bắc Ninh

TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành hàng loạt kế hoạch phát triển ngành logistics trên địa bàn từ nay đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030.

Cảng Phước An - cảng biển có quy mô lớn nhất Đồng Nai dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào tháng 7/2024, sẽ góp phần tăng trưởng đáng kể lượng hàng hoá về cảng biển Đồng Nai.

Do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan, sau gần 15 năm được cấp giấy chứng nhận đầu tư, VTSC vẫn không thể triển khai khởi công đầu tư xây dựng công trình.

Cần nỗ lực tăng cường khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước để chiếm thị phần lớn hơn và nâng cao vị thế của ngành logistics Việt Nam.

Chi phí logistics tăng cao đang làm xói mòn lợi nhuận và buộc các nhà xuất khẩu phải đóng băng các đơn hàng, cũng như bộc lộ những bất cập trong công tác quản lý của các hãng tàu nước ngoài hoạt động trên vùng biển Việt Nam.

Chiều 6/6, tại Trụ sở Chính phủ, tiếp Chủ tịch, Giám đốc điều hành Tập đoàn FedEx Express (Hoa Kỳ) Richard W.Smith đang thăm, làm việc tại Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mong FedEx Express mở rộng hoạt động tại Việt Nam, tham gia đầu tư và các hoạt động tại Cảng Hàng không quốc tế.

Tờ SCMP mới đây đưa tin, Ấn Độ đang rót 9 tỉ USD để xây dựng một siêu cảng hàng đầu châu lục và thế giới, nhằm hỗ trợ đắc lực cho Hành lang kinh tế Ấn Độ - Trung Đông - châu Âu (IMEC), đóng vai trò cửa ngõ đối với Hành lang Vận tải Bắc - Nam quốc tế (INSTC).

Chiều 9/7, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải Quốc tế (FIATA) Turgut Erkeskin đang thăm, làm việc tại Việt Nam.

Cuộc khủng hoảng tại biển Đỏ từ cuối năm 2023 và đứt gãy chuỗi cung ứng sau đại dịch COVID-19 khiến lịch trình tàu biển thay đổi. Tuy nhiên, với nhiều lợi thế, cảng biển Hải Phòng tiếp tục là điểm đến lý tưởng của nhiều hãng tàu, các siêu tàu liên tục cập cảng.

Chiều 23/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla – Chủ tịch Tập đoàn A.P.Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk – thành viên của APM Holding.

Những năm qua, Maersk nhìn thấy nhiều tiềm năng, cơ hội lớn tại Việt Nam và mong muốn đóng góp nhiều hơn nữa vào sự phát triển của Việt Nam, đặc biệt là các cơ hội đầu tư để xây dựng các cảng biển container nước sâu lớn, hiện đại cũng như các dự án logistics chiến lược.

Những xu hướng mới đã và đang rất rõ nét, dự kiến sẽ tạo nên những cuộc cách mạng mới trong ngành hàng hải thế giới, theo đó, ngành hàng hải đang phát triển theo xu hướng ngày càng xanh hoá, tiết kiệm chi phí logistics.

Công viên Logistics Viettel có thể xử lý thông quan đến 1.500 xe/ngày, giúp thời gian thông quan giảm từ 4-5 ngày xuống dưới 24 giờ.

Đây là dự án sẽ đưa TP.HCM vào vị thế “mặt tiền” của các tuyến đường hàng hải quan trọng nhất của khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, đồng thời định vị vị thế quan trọng của hàng hải Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Mới đây, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức Lễ ký kết biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (một trong những nhà cung cấp dịch vụ logistics thông minh và hỗ trợ thương mại toàn cầu hàng đầu thế giới).

Thủ tướng yêu cầu phải nghiên cứu triển khai ngay giai đoạn 2 trong lúc đang xây dựng giai đoạn 1 để tiết kiệm thời gian, công sức và nguồn lực, chống lãng phí. Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng chỉ đạo xây dựng, phát triển trung tâm logistics tại sân bay theo hướng hiện đại, thông minh, phát triển TMĐT

UBND tỉnh Hải Dương vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Trung tâm dịch vụ logistics ở xã Minh Hòa (Kinh Môn) có tổng vốn đầu tư hơn 1.687 tỷ đồng.

Hiện tại, khối lượng hàng hóa qua cảng Đà Nẵng đã vượt các kịch bản trong Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Trung Trung bộ đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Cụ thể, lượng hàng container qua cảng vượt mức dự báo khoảng 39%, riêng bến cảng Tiên Sa đã hoạt động vượt công suất từ 11,68% đến 31,16%.

Bộ Xây dựng mới đây đã công bố danh mục các cảng cạn Việt Nam, với 17 cảng cạn thuộc địa phận 12 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương

Mới đây, Công ty Cổ phần Amata City Hạ Long đã ký Hợp đồng Cho Thuê Lại Quyền Sử Dụng Đất với CapitaLand SEA Logistics Fund (CSLF), đánh dấu sự khởi động dự án Avatar Vietnam - Dự án nhà xưởng xây sẵn đầu tiên tại Khu Công nghiệp Sông Khoai (Amata City Hạ Long).

UBND tỉnh Thái Nguyên đang kêu gọi đầu tư Dự án Cảng cạn Tiên Phong quy mô 1.700 tỷ đồng tại TP Phổ Yên, hướng tới phát triển trung tâm logistics hiện đại, kết nối chuỗi cung ứng liên vùng và quốc tế.

Theo đó, mục tiêu đầu tư của Dự án là đầu tư xây dựng 4 bến cảng container số 9, số 10, số 11 và số 12 khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng, góp phần hình thành hệ thống cảng biển hiện đại, với khả năng tiếp nhận tàu lớn sức chở 12.000 ÷ 18.000 TEUs; gắn kết cảng biển lớn với khu phi thuế quan,

Trong bối cảnh bất động sản công nghiệp Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, hai phân khúc nổi bật là logistics và trung tâm dữ liệu đang ghi nhận những tín hiệu tích cực từ cả thị trường lẫn giới đầu tư, minh chứng rõ nét cho tiềm năng khai thác dài hạn của lĩnh vực này.

Khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung trở thành "điểm hội tụ" của hàng hóa, từ nguyên liệu, nông sản, khoáng sản đến hàng công nghiệp chế biến, chế tạo… không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn xuất nhập khẩu sang các nền kinh tế láng giềng và xa hơn nữa.

Sự phát triển mạnh mẽ của mạng lưới cảng nước sâu cùng hạ tầng logistics đồng bộ đang tạo nên lợi thế cạnh tranh mới cho Việt Nam. Không chỉ rút ngắn chuỗi cung ứng và giảm chi phí, đây còn là yếu tố then chốt thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao và định hình lại bản đồ phát triển công nghiệp

FIATA World Congress tập hợp lãnh đạo các quốc gia, tổ chức quốc tế, hiệp hội ngành hàng, chuyên gia và doanh nghiệp logistics, vận tải, xuất nhập khẩu cùng công nghệ. Đây là lần đầu tiên Việt Nam đăng cai sự kiện

Maersk - tập đoàn logistics, vận tải biển của Đan Mạch - muốn tìm cơ hội đầu tư, xây cảng container lớn tại Việt Nam, với định hướng phát triển xanh, carbon thấp.

Những tín hiệu này đang thúc đẩy thành phố nói riêng và Việt Nam tăng tốc hoàn thiện hạ tầng, chính sách nhằm đưa Trung tâm tài chính sớm đi vào hoạt động.

Mô hình dựa trên Au4Skills là phương pháp đào tạo nghề logistics hàng đầu của Việt Nam, thúc đẩy quan hệ đối tác bền vững giữa nhà trường và doanh nghiệp, phát triển các chuyên gia chất lượng cao, có tiềm năng trở thành chuẩn mực quốc gia.

Với tổng mức đầu tư lên tới 3,85 tỷ USD, Dự án Khu bến cảng và Trung tâm logistics Nam Đồ Sơn được kỳ vọng sẽ đưa Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics, cảng biển hiện đại của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tỉnh Bắc Ninh đang đẩy mạnh công nghiệp hóa, đô thị hóa với tốc độ cao, việc khai thác hiệu quả tuyến đường sắt quốc gia đi qua địa bàn không chỉ góp phần phát triển vận tải hàng hóa, hành khách mà còn mở ra hướng đi bền vững trong tổ chức không gian đô thị và logistics.

Khu thương mại tự do (FTZ) TP.HCM đang đứng trước yêu cầu định vị chiến lược theo cả hai chiều: gắn kết nội địa và hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị quốc tế.

Theo quy hoạch, cảng được đầu tư đồng bộ hệ thống bãi container, kho hàng (kho lạnh, kho mát, kho CFS), khu chiếu xạ cùng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật và công trình phụ trợ. Công suất thiết kế của dự án đạt khoảng 10,8 triệu TEU mỗi năm, cung cấp các dịch vụ bốc dỡ container, trung chuyển hàng hóa

Logistics giữ vai trò then chốt trong kết nối sản xuất với thị trường, góp phần giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và nền kinh tế.

Căng thẳng ở Iran khiến các chuyên gia thương mại và vận tải phải chuẩn bị cho khả năng tăng giá và thời gian vận chuyển kéo dài.

Biến động thương mại toàn cầu thúc đẩy doanh nghiệp tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Maersk đánh giá Việt Nam nổi lên như mắt xích quan trọng nhờ lợi thế chi phí, hạ tầng và chính sách.