Năm 2023, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được giao có lãi trở lại so với mức lỗ sau thuế 200 tỷ đồng của năm 2022. Từ nay đến 2025, tổng công ty sẽ không cổ phần hóa đơn vị nào nhưng sẽ tiến hành thoái vốn, cơ cấu lại các công ty cổ phần, công ty liên kết.

Nhiều đột phá trong công nghệ đường sắt được giới thiệu tại Đại hội Thế giới lần thứ 12 về đường sắt tốc độ cao diễn ra tại Thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc từ ngày 8 đến 11/7.

Chiều tối 23/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ nghe ý kiến về tình hình triển khai các dự án đường sắt trọng điểm và chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án; về dự án xây dựng điện hạt nhân Ninh Thuận 1.

Dịp cao điểm vận tải Tết nguyên đán hàng năm là một phép thử khắc nghiệt nhất đối với ngành đường sắt Trung Quốc.

Tuyến đường đường sắt cao tốc dài hơn 600km này đã bị chậm tiến độ trong một thời gian dài do gặp phải nhiều trở ngại.