Nhiều thách thức đối với thị trường xe điện dành cho các nhà khởi nghiệp khi chi phí sản xuất và nguyên liệu thô cao ngất ngưởng kết hợp với sản lượng thấp hơn nhiều so với Tesla.

Jidu có kế hoạch sử dụng ứng dụng Apollo một sản phẩm giống như ChatGPT của Baidu được gọi là Ernie bot. Việc kết hợp công nghệ này nhằm mục đích cải thiện khả năng tương tác của người dùng với ô tô.

Thỏa thuận giữa Tesla với GM và Ford có thể xem là một chỉ báo thay đổi về làn sóng đầu tư cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Bắc Mỹ.

Theo tờ Automobilwoche của Đức, Audi lên kế hoạch ký thỏa thuận với SAIC để sử dụng nền tảng xe điện của SAIC cho thương hiệu Audi ở Trung Quốc.

BYD dự kiến ​​giao hàng Yangwang U9 vào mùa hè này

Chi phí phát triển mỗi chiếc ô tô của Honda dự báo cao hơn gấp đôi so với Toyota

Cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc và EU đang nóng lên khi châu Âu tìm mọi cách để tăng thuế xe điện có xuất xứ từ Trung Quốc.

Sự hiện diện của ô tô, xe máy điện “phủ kín” khắp đường phố không chỉ đưa quốc gia tỷ dân hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về 0, mà còn là biểu tượng cho sự đổi mới, độc lập và sức mạnh công nghiệp trong thế kỷ 21.

“Dòng chữ đã được viết trên tường cho động cơ xăng rồi,” Huibert Mees, kỹ sư ô tô kỳ cựu từng làm việc cho Tesla, Lucid và Apple, nhận định. “Từ bỏ công nghệ xe điện cho Trung Quốc là một sai lầm khổng lồ - đó là rủi ro an ninh quốc gia thực sự, bởi xe điện chính là tương lai của vận tải.”

Chính phủ Đức vừa chính thức công bố chương trình trợ giá xe điện trị giá 3 tỷ euro (tương đương 3,5 tỷ USD), áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất bao gồm cả những thương hiệu đến từ Trung Quốc.