Vụ vải thiều Lục Ngạn năm 2025 đạt sản lượng cao nhất trong nhiều năm, tiêu thụ nội địa và xuất khẩu đều vượt kế hoạch, chinh phục các thị trường khó tính như Mỹ, Nhật Bản, EU, Canada và Trung Quốc.

Theo VPSA, 6 tháng đầu 2025, giá xuất khẩu bình quân tiêu đen của Việt Nam đạt 6.665 USD/tấn, tăng 93,6% và tiêu trắng đạt 8.079 USD/tấn, tăng 63% so với cùng kỳ năm 2024. Hoa Kỳ tiếp tục là thị trường hàng đầu nhưng khối lượng giảm so cùng kỳ, trong khi xuất khẩu sang Trung Quốc trên đà phục hồi

Nhu cầu dự trữ khí đốt của Châu Âu cho mùa đông đang tăng, làm giá LNG trên toàn cầu tăng mạnh, dẫn đến nguồn cung cho châu Á giảm, giá tăng. Theo số liệu của S&P Platts và Clyde Russell, khí đốt tự nhiên được dự trữ tại Liên minh Châu Âu hiện đạt 58,9% công suất.

Bộ Công Thương quyết định chính thức áp thuế chống bán phá giá đối với một số sản phẩm thép cán nóng (HRC) nhập khẩu từ Trung Quốc với mức từ 23,1% đến 27,83%, hiệu lực từ ngày 6/7.

Trong báo cáo tháng 2/2025, Hiệp hội Phân bón quốc tế (IFA) dự báo tiêu thụ phân bón toàn cầu năm 2025 sẽ tăng 2,2%. Tổng tiêu thụ phân bón năm 2025 dự báo sẽ đạt 205 triệu tấn chất dinh dưỡng, cao hơn nhiều mức kỷ lục 201,5 triệu tấn trong năm 2020.

Cùng xu hướng biến động như tháng 6, giá gas bán lẻ trong nước tháng 7 tiếp tục giảm tháng thứ hai liên tiếp theo xu hướng giá gas thế giới.

Kể từ đầu tháng 6, giá bạch kim đã vượt mốc 1.200 USD/ounce lần đầu tiên sau 4 năm và kể từ phiên giao dịch ngày 24/6 cho tới nay, giá bạch kim đã neo tại vùng giá cao kỷ lục 1.300 USD/ounce. Nguồn cung đang có dấu hiệu ngày càng thắt chặt đã hỗ trợ cho đà tăng cho mặt hàng này.

Qua rà soát của Sở NN&MT tỉnh Đồng Nai, trên địa bàn hiện có 14 mỏ đang khai thác đủ điều kiện và đã kiến nghị được tăng công suất khai thác. Nếu được chấp thuận, từ nay đến cuối năm, các mỏ này có thể cung cấp thêm khoảng 5 triệu m3 đá.

Trước áp lực thiếu lao động và yêu cầu về quy tắc xuất xứ, doanh nghiệp dệt may Việt Nam đang chuyển hướng đầu tư ra nước ngoài. Đồng thời hoàn thiện chuỗi cung ứng nguyên liệu trong nước nhằm nâng cao giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh.

Giá cước cho một tàu chở dầu 270.000 tấn trọng tải đã tăng 22 điểm, tương đương khoảng 50%, trên thang điểm Worldscale (WS) toàn cầu, lên mức 75 điểm trên cơ sở 100 điểm.

Eo biển Hormuz được xem là tuyến hàng hải chiến lược quan trọng trên thế giới khi vận chuyển khoảng 20% sản lượng dầu toàn cầu mỗi ngày.

Malaysia tiếp tục áp thuế đối với các nhà sản xuất mặt hàng sắt, thép của Trung Quốc và Nhật Bản; chấm dứt áp thuế đối với các nhà xuất khẩu liên quan của Hàn Quốc và Việt Nam.